Plaques froides liquides à profil extrudé
Les plaques de refroidissement liquide extrudées sont fabriquées par extrusion de profilés. Les canaux d'écoulement sont formés en une seule étape, offrant une solution efficace et économique pour la dissipation thermique.
Plaque de refroidissement liquide
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Qu'est-ce qu'une plaque de refroidissement liquide extrudée ?
La plaque de refroidissement liquide profilée est un produit qui utilise un moule profilé pour extruder et former directement les canaux d'écoulement. Aucun traitement ultérieur n'est nécessaire pour façonner la structure des canaux. Cette méthode de production élimine les procédures complexes de traitement des canaux d'écoulement des plaques de refroidissement liquide traditionnelles. Le moulage en une seule étape, via le moule, améliore considérablement l'efficacité de la production et réduit les coûts. Elle est largement utilisée dans des secteurs tels que les véhicules électriques et le stockage d'énergie par batterie, où les coûts et l'efficacité de la production sont importants.
Comment fabriquer une plaque de refroidissement liquide extrudée ?
Lors de la production et de la fabrication de plaques de refroidissement liquide profilées, la première étape consiste à concevoir et à planifier les canaux d'écoulement en fonction des conditions d'application réelles. Prenons l'exemple d'une plaque de refroidissement liquide de 400 millimètres de large et de 10 millimètres d'épaisseur. L'épaisseur de paroi est généralement comprise entre 1.5 et 2 millimètres. Ainsi, la hauteur effective du canal d'écoulement central est d'environ 6 millimètres. D'après les résultats de l'analyse thermique, le nombre de canaux d'écoulement est planifié de manière rationnelle, généralement entre 8 et 12. Grâce à la conception précise du moule correspondant et au procédé d'extrusion de profilés, le matériau est transformé en une plaque creuse dont la structure est similaire à celle d'un harmonica. Ainsi, la première étape de la production de la plaque de refroidissement liquide est franchie.
Ensuite, en fonction du nombre de canaux d'écoulement formés, nous planifions scientifiquement le sens d'écoulement du liquide de refroidissement. Prenons l'exemple d'une plaque de refroidissement liquide à 8 canaux : nous définissons les premier et deuxième canaux comme entrées de liquide de refroidissement, puis concevons successivement les troisième et quatrième canaux, les sixième et septième canaux, ainsi que le huitième canal comme sorties. Grâce à ce montage en série, les 8 canaux d'écoulement indépendants d'origine sont intégrés dans 4 circuits de circulation ordonnés du liquide de refroidissement. Nous utilisons ensuite le procédé de soudage à l'arc sous argon pour souder et sceller les plaques d'extrémité. Grâce à la haute performance de fusion et à la fiabilité de l'étanchéité du soudage à l'arc sous argon, nous garantissons une circulation uniforme du liquide de refroidissement dans l'ensemble du système de canaux, optimisant ainsi la dissipation thermique de la plaque et améliorant l'efficacité et la stabilité globales de cette dissipation.
Après avoir planifié les canaux d'écoulement et soudé les plaques d'extrémité, nous entrons dans la phase finale de fabrication des plaques de refroidissement liquide. Nous soudons d'abord deux connecteurs de refroidissement liquide aux premier et deuxième canaux, qui servent respectivement d'entrées pour le liquide de refroidissement. Parallèlement, les septième et huitième canaux sont clairement désignés comme sorties. Ainsi, une fois les deux connecteurs soudés, l'ensemble des canaux d'écoulement forme un système de canaux connectés en série. Il suffit aux clients de connecter ces deux ports des connecteurs de refroidissement liquide pour refroidir efficacement les modules de batterie ou autres éléments chauffants.
Afin de garantir la qualité et la sécurité d'utilisation de nos produits, toutes nos plaques de refroidissement liquide sont soumises à un test de maintien en pression afin de vérifier leur étanchéité et d'éviter toute fuite. Si une fuite est détectée lors du test, nous procédons immédiatement à une soudure secondaire sur les pièces concernées jusqu'à ce que le produit réussisse le test de maintien en pression. Nous vous garantissons ainsi des plaques de refroidissement liquide hautement fiables et aux performances stables.
La plus grande largeur de plaque froide que nous pouvons produire
– Conception de structure intégrée en alliage d'aluminium, largeur maximale de 1200 mm
– Adapté aux scénarios à grande échelle/à forte charge, les coûts des matériaux sont réduits de 5 à 15 % et le poids structurel est réduit de 10 à 20 %.
– Augmentation de la fiabilité du cycle de vie de 200 %, répond aux exigences de refroidissement en cascade haute tension
Nos spécifications et tailles de plaques de refroidissement liquide standard
Afin de répondre aux besoins des clients et de réduire leurs coûts et leur temps de développement à l'avenir, nous avons développé une série de produits standards parmi lesquels les clients peuvent choisir.
