eMobilité
L'électromobilité apparaît comme une option de choix pour les transports urbains. Sa capacité à réduire les polluants atmosphériques la rend essentielle à l'atteinte des objectifs environnementaux des villes.
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Gestion thermique de la mobilité électrique
La gestion thermique des batteries de véhicules électriques implique des réactions chimiques intenses et une augmentation des réactions secondaires à l'intérieur de la batterie sous l'effet de températures élevées ou de modes de charge à courant élevé, ce qui entraîne une diminution de la capacité et de l'autonomie de la batterie. De même, par basses températures, les propriétés chimiques internes de la batterie se dégradent, l'empêchant de fonctionner correctement. La gestion thermique est donc primordiale dans les véhicules électriques. La plaque de refroidissement liquide pour modules de batteries utilisée dans les véhicules électriques, produite par Walmate Thermal, permet de résoudre ces problèmes. Comment concevoir une telle plaque ?
Walmate Thermal présente des avantages dans la production de plaques de refroidissement liquide pour véhicules électriques
– Nous produisons et fournissons des plateaux de batterie et des plaques refroidies par liquide de différentes spécifications et styles pour BYD, Tesla et Xiaopeng Motors.
– Nous pouvons produire des plaques de refroidissement liquide et des plateaux de batterie de 2.8 mètres x 3 mètres de long.
– Le procédé de soudage précis à l’argon fluor et les dispositifs de soudage automatisés garantissent la fiabilité et la stabilité du soudage.
– Dispositifs de détection de fuites personnalisés pour une inspection complète à 100 % des produits.
– Une base de production de 30000 XNUMX mètres carrés peut répondre aux besoins de commande des clients.
La gestion thermique du moteur
Démagnétisation et dommages à l'isolation dus à une surchauffe : Lorsque le moteur tourne, de la chaleur est générée. La surchauffe démagnétise les bobinages et les matériaux magnétiques du moteur, réduisant ainsi ses performances. Elle peut également endommager le système d'isolation et entraîner des problèmes de sécurité électrique.
Durabilité sous forte charge : En fonctionnement sous forte charge, le moteur génère davantage de chaleur, ce qui constitue un test important pour la capacité de dissipation thermique du système de gestion thermique et la durabilité du moteur. Une dissipation thermique intempestive peut entraîner une détérioration prématurée du moteur.
-Une fois les échantillons développés, les clients utilisent généralement Walmate Thermal pour les produire grâce à un usinage CNC de précision, tester le fonctionnement de l'ensemble du système de refroidissement par eau, puis les produire en masse grâce à la technologie de moulage sous pression de précision.
Gestion thermique des infrastructures de recharge
Génération de chaleur des dispositifs d'alimentation : Les dispositifs d'alimentation des infrastructures de charge, tels que les transistors bipolaires à grille isolée (IGBT), génèrent une quantité importante de chaleur pendant leur fonctionnement. Avec l'augmentation continue de la puissance de charge, la génération de chaleur des IGBT a considérablement augmenté, passant de 1.2 kW à 12.5 kW, ce qui représente un défi majeur en matière de dissipation thermique.
- Influence des facteurs environnementaux : L'infrastructure de recharge est généralement située à l'extérieur et est affectée par des facteurs environnementaux tels que l'ensoleillement direct, le vent et la pluie. Le rayonnement solaire augmente la température à l'intérieur du boîtier du chargeur, ce qui affecte l'efficacité de la charge et la durée de vie de l'équipement. Des conditions météorologiques extrêmes peuvent entraîner un dysfonctionnement de l'infrastructure de recharge. Qu'est-ce que le refroidissement par plaque froide liquide pour les IGBT ?
- Quel est le refroidissement du dissipateur thermique pour les IGBT ?
- Qu'est-ce qu'un plateau de module de batterie de voiture ?
- Comment réaliser un plateau de module de batterie ?
